Protection et Pilotage

Protection et Pilotage
- Toujours porter un casque, des gants, des lunettes. Ceci est le stict minimum mais pour bien faire, il faut porter des bottes, une ceinture de soutient et une carapace pour les plus sportifs. [%b%]Il faut ménager le dos!
- Lors de la conduite du quad, il faut d'abord connaitre correctement la machine pour éviter les accident, une perte de controle est vite arrivé!
Ne jamais se surestimer!
Lors d'un virage, toujours se pencher, comme pour tirer la machine , vers l'interieurdu virage.
Des pneux adaptés a votre terrain vous permetterons une plus grande sécurité.
-Lors de la traversée de rivière ou de flaques, s'assurer que la profondeur ne dépasse pas 35cm et vérifier que les freins vont correctement apres la traversée!
-Eviter de preter le quad a quelqu'un qui n'en a jamais fais surtout si votre engin est plus puissant que l'original. Cela vous permettra d'éviter des ennuis!
-Pour le pilotage en terrain privé, il n'y a aucune lois mais pour le déplacement sur route, vous devez posséder un permis B, une immatriculation (renseignez-vous aupres de votre vendeur) et une assurance.La peine de ces consignes non respectée peut etre d'une amande de 2000euro en Belgique et la confiscation du véhicule.
PRUDENCE!

# Posted on Saturday, 22 November 2003 at 9:25 AM

Edited on Sunday, 23 November 2003 at 12:02 PM

boite a air

boite a air
La maladie du blaster c'est son arrivée d'air et le carbu qui se dérègle tres vite alors vous avz plusieur solution:
1) Soit vous entretenner un maximum votre carburateur et vous gardé un réglage d'origine parfait
2)Soit, vous faite des trous (6) de trois centimetre de diametre dans la plaque "couvercle" de votre boite a air ou vous pouvez carément l'enlever!
MAIS il faudra s'assurer que le filtre a air reste propre pour éviter les encrassement de votre carbu ou pire, la casse!
La 2° solution apporte un petit gain de puissance et surtout de nerveusité au quad mais le bruit change aussi! Attention au oreille, ceci est un monstre!
Je vous conseil quand meme de monter la taille du gicleur principale si vous faites des trous assez gros, il y a un risque de serrage du à un exès d'air et une baisse de richesse. Nettoyer votre filtre à air dé que celui ci est salle avec du produit spéciale et huiler le.
Ce texte à été modifier apres de nombreuses remarques, merci à vous. QUADBOY
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# Posted on Thursday, 20 November 2003 at 11:39 AM

Edited on Thursday, 01 September 2005 at 6:17 PM

Mon blaster

Mon blaster
Blaster 195cc, année 2000 équipé d'un coupe circuit en cas de chute et maintenant obligatoire en competition! De nerfs bars gold speed, filtre a air kit cross et d'unne ligne d'échappement fmf fatty pipe et silencieu powercore2
D'ailleur je recherche un partenair ou une partenaire pour rouler car je suis toujours seul et cé pas marrant! alors écrivé moi!
Là c'est une photo de moi sur le terrain de sable du campinaire dans la région de fleurus.
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# Posted on Sunday, 16 November 2003 at 2:06 PM

Edited on Friday, 09 January 2004 at 2:28 PM